5.92美元 蔚来股价再次破发行价

美国时间12月24日,在纽交所上市的蔚来汽车,以5.92美元收盘,这也是继上一个交易日大跌6.90%再跌2.39%,股价再次跌破6.26美元发行价。而ES6上市前夕12月14日的收盘价为7.70美元。

自诩为“中国特斯拉”的蔚来汽车在9月成功赴美IPO,成为中国新造车第一股。然而,在上市当天蔚来汽车即遭破发,上市将近一个多月来股价上演“过山车”。

数据显示, 9月12日蔚来汽车以每股6.26美元发行价登陆纽交所,IPO首日开盘价6美元,较发行价下跌4.15%,一度跌超10%至5.93美元。此后,虽然收复失地,但股价一直在发行价附近波动,多次被打回了“原形”。

目前,作为融资规模在新造车企业中最大,也一度被业界公认为最“烧钱”的玩家之一的大型电动汽车制造商,蔚来汽车完成2018年交付1万辆目标已经没有悬念。但是,根据Q3的财报,截止2018年9月30日的现金及现金等价物,受限制现金和短期投资余额为人民币91.53亿元。按照Q3的亏损速度,蔚来汽车的现金流将会受到极大的考验。

资料显示截至目前,蔚来汽车推出了两款量产车型,一款是去年12月上市的ES8,第二款是今年12月上市的ES6,其补贴前价格相比ES8下探了10余万元,被认为承担蔚来汽车走量、盈利的“重任”。

虽然,在ES6发布会上,蔚来汽车推出了电池升级服务,并表示2019 年将全面升级蔚来中心、蔚来能源和蔚来服务三大服务体系,计划到明年年底,建成 70 家蔚来中心及体验店,并部署更多高速公路换电站。但是,从ES6发布会后,蔚来汽车的股价一路下滑,从12月14日的收盘价7.700美元,经过7个交易日后,股价来到了12月24日收盘价的5.925美元,7个交易日跌了6个交易日,唯一翻红的交易日收盘仅涨了0.57%,累计跌幅为23.05%,这也意味着资本看空ES6。

行内人士认为,股价反映的是资本对公司未来的预期,资本寒冬下,可能会加快行业洗牌的过程。今年汽车市场整体迎来周期性调整,新能源汽车市场在保持较高增速的同时,也迎来合资品牌的加速布局,对于蔚来汽车而言,再次跌破发行价并不是最黑暗的时候,最黑暗的时候可能是解禁期的到来,账面盈利的股东必然有着强烈的变现欲望,这个时候,蔚来汽车将会经受更大的压力。

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